亚洲保时捷 PCCA – 2012 赛季前瞻

发布时间:2020-06-16

国际车坛精英云集、参赛车队再创纪录,史上最强阵容亚洲保时捷 PCCA 第十季揭幕


亚洲顶级 单一车型赛事 – 亚洲保时捷 PCCA (Porsche Carrera Cup Asia),本週末于中国珠海国际赛车场举行官方试车日,同时揭开第十个赛季的精彩序幕。本届赛事于各方面都再创新纪录,不但为创办以来最强大的车手阵容,而且也得到全新合作伙伴百威啤酒的倾力加盟。新车队和新车手们将与赛道老将在亚洲各地的激情赛道上一较高下,相信 2012 年必定会成为亚洲保时捷 PCCA 历史上最精彩的赛季。

参与本次亚洲保时捷 PCCA 的季前试车的共有二十七位车手,其中包括多位知名国际专业车手,以及许多亚洲顶级高手和中国车坛的明日之星。他们将统一驾驶保时捷 911 GT3 Cup 赛车,在五条充满挑战性的赛道上进行总共十一回合比赛。

本週末的官方试车,象徵着亚洲保时捷 PCCA 正式启动了造访全亚洲卓越赛道的极速之旅。首回合角逐将作为 F1 瑞银中国大奖赛的辅助赛,于 4 月举行的世界一级方程式瑞银中国大奖赛期间举行。另有两场比赛将作为中国房车锦标赛的重要组合,先于 6 月抵达珠海,再于 7 月移师鄂尔多斯。之后,亚洲保时捷 PCCA 将远赴重洋,近十年来的第一次成为名闻遐尔的马来西亚国庆盃耐力赛的一个重要组成部分。9 月,赛事将来到新加坡滨海湾赛道,担纲一级方程式 SINGTEL 新加坡大奖赛辅助赛之重任。

亚洲保时捷 PCCA – 2012 赛季前瞻 

2012 赛季,亚洲保时捷 PCCA 还将迎来另一个创新活动 – 万众瞩目的决赛激战将于11月间在上海跑车节上同期举行。

本届盃赛还有一位全新的重量级合作伙伴 – 百威于本赛季正式加入亚洲保时捷PCCA, 联同美孚一号、米其林、采埃孚股份公司以及阿迪达斯,鼎力支持该项区域内顶级赛事,而这也是百威参与亚洲赛车运动的首次尝试。

身为亚洲顶级跑车赛事,亚洲保时捷 PCCA 继续巩固其作为亚洲最具竞争性和最受欢迎车坛盛世的地位,除了受到新的合作伙伴青睐,新车手和新车队也纷至沓来,使得本届盃赛迎来了史上最强大的参赛阵容。

本届盃赛的车手阵容可谓群星闪耀 – 前一级方程式试车手董荷斌首次参赛,驾驶百威啤酒赞助的上届冠军车队 – 追星车队赛车驰骋赛道。该车队的另一台赛车由 24 岁的瑞士籍车手亚历山大 (Alexandre Imperatori) 驾驶,他去年一鸣惊人,首次参赛便在十回合中取得八场胜利。亚历山大驾驶的这台赛车由中国人民财产保险股份有限公司冠名赞助。

此外,三支全新的保时捷中国经销商车队也将加入本赛季锦标赛的争夺,来自奥地利的前保时捷青年厂队车手马丁 (Martin Ragginger) 将代表奥鹰 – 捷骏&骏宝捷车队首次参加亚洲保时捷 PCCA。东方永达车队的车手是法国好手罗杰 (Benjamin Rouget),他曾参与方程式和法国保时捷 PCCA。百泰车队则派出 19 岁中国新星张大胜上阵角逐。

LKM 车队的日本车手、两届澳门 GT 杯冠军泽圭太将重返赛事争取卫冕。来自澳门的年轻车手艾明达 (Rodolfo Avila) 去年仅以一分之差,与总冠军擦身而过,今年他将捲土重来, 再次代表冠军队捷成车队争夺 2012 年的赛道王座。总冠军争夺战的有力竞争者还有百得利车队中国车手王建伟,他去年首次参赛,便光芒四射,勇夺 B 组总冠军,今年他将再进一步,为车队角逐赛事的总冠军殊荣。

百得利车队今年新加入的另一台赛车由李超驾驶,参加 B 组赛事。沙场老将张灵康再次代表康顺车队上阵,他已经是第六年参与亚洲保时捷 PCCA 的赛事。赛事中的唯一女车手谭颖,去年首次代表建发车队参赛成绩不俗,期待在 2012 再创佳绩。

赛车教练利素 (Davide Rizzo) 在 2011 年首次参赛,参加八个回合比赛获得五场 B 组第一, 成绩骄人。今年他将代表 BBT 车队向总冠军发起冲击,该车队的第二辆参赛车辆由中国新秀郑挺驾驶,参加 B 组比赛。

OpenRoad Racing 车队的谢汉耀是另一位有实力问鼎 B 组总冠军的车手,OpenRoad Racing 今年以三辆赛车出战,另外两位车手是谢汉耀的兄弟谢马赛和谢基亭,他们的赛车将由亚洲赛车队负责管理。

新加坡年轻车手陈友贤和 McElrea Racing 合作,第四度重返赛事。其他 B 组车手还有澳洲车手特里斯达 (Paul Tresidder)、Nexus Racing 的马来西亚车手迪士华 (Adrian DSliva)、OMA 的麦庆德和香港车手马智勉医生。B 组中的新面孔有中国车手尹喜地、PS Racing 的中国车手任炜和 Seminole Racing 的挪威车手伯菲特 (Egidio Perfetti),这也是他们首次在亚洲保时捷 PCCA 登场亮相。

亚洲保时捷 PCCA 的第十个赛季已蓄势待发,如此令人印象深刻的阵容,引得全球瞩目,而第十个赛季也必将成为这项赛事发展至今竞争最激烈的一季。卓尔不凡、引人入胜的车手们已经做好了最充分的準备,誓将写下赛车运动迈向卓越的全新篇章。

亚洲保时捷 PCCA 2012合作伙伴

亚洲保时捷 PCCA 获美孚一号及米其林轮胎两家车坛知名企业鼎力支持。保时捷和美孚一号最早于 1996 年就建立伙伴关係,双方在研发方面紧密合作,如今每一台新製成的保时捷发动机均注入了 Mobil1 的高性能润滑油。米其林是亚洲保时捷 PCCA 的轮胎合作伙伴,每位参赛车手都能体验到最先进的轮胎,米其林轮胎的稳定表现和崭新科技使许多世界级车队的成绩不断提升。保时捷和米其林签订全球合作协议,继续米其林和亚洲保时捷 PCCA 的合作关係,彼此合作亲密无间。

保时捷911 GT3 Cup

新版保时捷 911 GT3 Cup 在 2010 年登场,较老款性能更强、更宽、更快,是全球最畅销的赛车。新型赛车首次以轻盈的公路版 911 GT3 RS 跑车为蓝本,车身大部份沿用公路版的设计。保时捷因比赛需要改良了赛车的空气动力效果,前扰流翼调低了15 毫米,大大提高前轴的下压力。后轴的下压力也因为尾翼由1.46 米加宽至 1.7 米而得到提升,尾翼更是效仿速度更快的 911 GT3 Cup S 跑车设定,位置较以前更高。

新车与量产型 911 GT3 RS 採用同一款引擎,容积由旧款 3.6 公升增大至 3.8 公升, 最高 8,500 转六汽缸水平对卧引擎输出达 450 匹马力,较以前多出30 匹。新车的排气系统採用赛车催化转换器。引擎动力通过ZF Friedrichshafen AG 赛车用离合器、 六速序列式变速箱及限滑差速器传送至后轴。车尾较公路版车型加宽 44 毫米,可容下更大的轮胎。前轴採用 9.5 J x 18 的轻合金三件式轮圈,后轴也同样宽阔,能採用 12 J x 18 合金轮圈。前轮及后轮的防滚架可作七个不同位置的调节,能根据赛道的特点作出更準确的设定。倾角、轮距、高度和后翼都可以根据赛例作出调整。

关于亚洲保时捷 PCCA

亚洲保时捷 PCCA 在本年进入第十个赛季,于 2003 年首次开赛后从未中断。作为保时捷单一车型赛事成员,它在亚洲 GT 跑车赛事中独占鳌头,获得车迷热烈拥戴,传媒争相报导。赛事将刺激的赛车比赛带到区内每一个角落。车手阵容多元化,来自亚洲、欧洲各地以及泛太平洋地区,包括经验丰富的跑车和房车赛好手,以及天份极高且雄心勃勃的 绅士 车手。 

上一篇: 下一篇:

相关搜索